Leasing Rechner
Berechnen Sie die Kosten für Ihr Auto-Leasing inklusive Anzahlung ve Restwert.
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Leasing Rechner: Auto finanzieren oder leasen?
Privatleasing boomt in Deutschland. Statt ein Auto bar zu kaufen oder über einen Autokredit abzustottern, mieten Sie das Fahrzeug faktisch für eine festgelegte Laufzeit von meist 2 bis 4 Jahren. Der Leasing Rechner hilft Ihnen dabei, den Leasingfaktor sowie die echten monatlichen Belastungen aus Leasingrate, Anzahlung und Restwert transparent zu kalkulieren, bevor Sie sich im Autohaus vom Verkäufer blenden lassen.
Kilometerleasing vs. Restwertleasing
Achten Sie beim Vertragsabschluss auf das Kleingedruckte! Der absolute Standard beim Privatleasing (und die weitaus sicherere Variante) ist das Kilometerleasing. Hier legen Sie vorab fest, dass Sie z.B. 15.000 Kilometer pro Jahr fahren. Fahren Sie mehr, zahlen Sie am Ende pro Mehrkilometer oft 10 bis 20 Cent nach. Fahren Sie weniger, bekommen Sie im Rahmen von Toleranzgrenzen Geld zurück.
Beim Restwertleasing tragen Sie als Kunde das volle Marktrisiko: Im Vertrag wird prognostiziert, was das Auto in 3 Jahren noch wert ist. Wenn dann aber Gebrauchtwagenpreise einbrechen (z.B. weil Dieselautos an Wert verlieren), müssen Sie die finanzielle Differenz zwischen geschätztem Restwert und tatsächlichem Wert an die Leasinggesellschaft nachzahlen. Vermeiden Sie diese Variante als Privatperson!
Der mysteriöse Leasingfaktor
Um zu wissen, ob ein Angebot gut oder gnadenlos überteuert ist, berechnet man den Leasingfaktor (Rate / Bruttolistenpreis * 100). Er ist die einzige vergleichbare Kennzahl zwischen völlig verschiedenen Automodellen:
- Leasingfaktor unter 0,7: Ein sensationelles Schnäppchen. Kommt fast nur bei extrem subventionierten Elektroautos vor.
- Leasingfaktor 0,7 bis 0,9: Sehr gutes Angebot.
- Leasingfaktor rund 1,0: Der normale deutsche Durchschnittswert.
- Leasingfaktor über 1,1: Zu teuer. Suchen Sie nach Rabatten!
Vorsicht bei der Fahrzeugrückgabe
Der größte Streitpunkt beim Leasing lauert ganz am Ende: Die Rückgabe. Normale Gebrauchsspuren wie winzige Steinschläge sind vertraglich abgegolten. Ein Kratzer im Lack, Dellen, verschlissene Bremsen oder abgefahrene Reifen wertet der Gutachter der Leasingbank jedoch als Schaden, für den Sie oft tausende Euro nachzahlen müssen. Bewerten Sie die monatliche Rate deshalb nicht als die einzigen Kosten, die auf Sie zukommen.